Como a mujer robada...

... le cambiaron el nombre.
Lo arrojaron al mar.
Le dieron otro para que olvidara,
que ella no sabe pronunciar.

Hasta que el brazo patrio no ancle entre sus alas, ella se llama Soledad.

Cursos 2011

CURSO PRACTICO DE PATRON DE YATES VELA / MOTOR
Una clase por mes.
Duración de la práctica: todo un fin de semana.
Incluye apuntes.
Navegación costera y por estima, navegación electrónica, navegación astronómica, meteorología, primeros auxilios y supervivencia, jarcias-maniobras y motores - amarre y fondeo, radio vhf, blu y comunicación satelital - reglamentación.
Valor: 800 pesos por clase.

CURSO TEORICO DE PATRON DE YATES VELA MOTOR
Una clase por semana, días jueves. (se pueden habilitar otros días)
Incluye apuntes.
Valor: 200 pesos por clase.

CURSO DE TIMONEL DE VELA / MOTOR
Doce clases teóricas y doce clases prácticas.
Domingos, en el puerto de San Isidro.
Valor: 2500 pesos.

CURSO DE TIMONEL MOTOR
Diez clases teóricas.
Cinco prácticas. (puede ser a bordo de la embarcación del alumno)
Valor: 2000 pesos.

CURSO DE CONDUCTOR NAUTICO
Cinco clases teóricas.
Dos prácticas. (puede ser abordo de la embarcación del alumno)
Valor: 900 pesos.

PRACTICAS DE NAVEGACION
Duración tres horas.
Valor: 300 pesos.

Navegación Astronómica

Con tablas de cálculo rápido del Capitán Federico Zubillaga.
Una clase práctica de sextante.
Otra de llenado de la cuadrícula y dibujo en la carta.
La tercera, para tomar un vino y soñar con el punto como no podían hacerlo los viejos marinos, a los que les quitaba el sueño y los sueños.

En el primer viaje a Malvinas, Patagón, 1989, después de tres días de salir de Deseado, bajo la niebla, cotejando los cálculos con la ecosonda, entramos directo a Puerto Argentino.
Al regresar, través de Golfo San Jorge, un día antes de contactar con el GC Thompson, tomamos posición por corte de tres estrellas!
En el segundo viaje a Malvinas, Malabar, 1992, después de 11 días de salir de Mar del Plata (última posición comprobada) fuimos a la capa en la boca del Estrecho San Carlos, luego de hacer un posición por línea de sondajes.
En el viaje de Buenos Aires a Ushuaia, con el Fernande, 1994, la posición era por rectas de sol y meridiana.

A veces precisabas que un tripulante te agarre de la cintura, para no matarte a los golpes con los bandazos. Mientras esperabas el instante de ver el horizonte, encima de las olas y tangentear en él el disco del sol...
Otras, era de preparar una tabla con salame, queso y un vaso de vino. Y sentado al pie del mástil, comprobar el mediodía.
Siempre, de navegar.

Revista Timoneles de Setiembre

Eramos tres

Mi verde jardín

La Marina Brasilera detuvo el velero.

El mismo día que llegué a Santos, un mecánico y un electricista de marina me ayudaron a acomodar el desorden de abordo.
Encontramos finalmente la falla del malacate y comenzamos, paso a paso, a buscar la de calentamiento de motor.
Cuando llegó el profesor de vela, sorpresa! Nos vió pasar el canal de San Sebastián dando bordes en solitario... Así que al rato las drizas ya estaban abajo y nuevas velas colocadas en lugar de las perdidas y rifadas.
El Comandante me hizo un pasaporte para transitar por la Base, faltaba reponer baterías de servicio, bomba de achique, gasoil y mercado.
Al otro día, temprano, arrancamos con el mecánico, en el tema refrigeración.
Al mediodía, encontramos una solución. Luego de más de dos meses de renegar con ese problema. Una bomba y una batería. La bomba había que recorrerla y faltaba la otra...
Y llegó la notificación.

Nuevamente, en base a una falsa denuncia, JB pedía, esta vez vía judicial, la búsqueda y aprehensión del Patagón de Acero.
En la cara de todos los que me ayudaron, se reflejaba lo que yo sentía.
Con mucha bronca y pena desembarqué todos mis bolsos y los de Martín que habían quedado abordo. No me olvidé los vinos, pero si el queso..
Me habían ayudado como si vinieran abordo. Y perder así... Con una orden conseguida ese mismo día 10.
Poderoso caballero don Dinero.

Pasado el primer momento de incertidumbre decidí la acción.
Rio de Janeiro. Abogado. Tribunales. Para empezar...
Luego, de regreso en la Patria, vendrá el resto.
JB eligió el crimen para discutir una acción civil de cobro de honorarios y gastos.
Dos veces asaltó el barco con parapoliciales.
El Patagón ahora está amarrado en la Capitanía de Puertos de Santos, a disposición de la justicia.
Y en la justicia se va a definir.
De nuevo, gracias a todos los que apoyaron la pelea.