Botella al mar #Naveguemos

#Naveguemos partió,
zarpó rumbo al Sur.
Fue la onda del Fin de Siglo. Veinte.
Fué al sur patagónico y antártico.
El último cabo se corta y
Salió de todo y para todas.
Y sobró para el Ártico el Caribe y el Atlántico.
El Pacifico y las Galápagos.
Buchardo y Sandino.
Nicoletti y Giachino.
Magallanes y Vito Dumas.
Los grandes Cabos.
El Arlequín.
Ascension Island. Santa Helena.
Itaparica Lobos.
Santiago Paulino.
Martin García.
Maciel San Gabriel.
Deryck Gillie.
Nueva, Picton Lennox.
El Papa Alfa.
Hornos. Gorriti.
Las iskas Bikini del Ancla.
Tristán da Cunha y las Malvinas.

Con el velero vamos a dar la vuelta.
La vuelta de "La Argentina".
Con la lancha, Paraná Paraguay Amazonas Orinoco "El Mañana".
Con el kayak, de la relación directa entre el conocimiento del arte de navegar y la cantidad de agua que te corre por el meridiano.

Todo lo demás es literatura.
Como decía Ismael, "It's time to go".

Cláusula 1ra. y Art. 14 CN. Malvinas y derecho a navegar.

Sede Cramer 3434 CABA

Puerto Nuñez CABA

Embarcaciones
Mago II velero clásico Frers 14 metros
Doña Delicia semirrígido 9 metros 225HP
Kayak triplo ATLANTIKAYAK

170 años de Obligado 170 kilómetros hacia Malvinas

https://twitter.com/gauchoriveroley/status/651440460649656321

Vito Dumas, las 500 Millas y las mil flores

 

Creíamos haber sobrevivido a la segunda fusiladora, tal vez por eso no nos dimos cuenta de que la nota fue pautada como "Víctor Dunas" en la grilla de redacción de la Revista Weekend. Para los marinos y navegantes deportivos los noventa prometieron ser lo que siempre soñamos, hasta que vivimos en carne propia aquello de que es muy difícil realizarse en una sociedad que no se realiza.

En Tierra del Fuego dos asociaciones resisten, la de Río Gallegos zarpó junto al Tommy Rodríguez y muchos perdimos el rumbo corriendo, más que capeando. Hace falta tener el lomo cascoteado para admitir que es mucho más fácil perder el rumbo corriendo que capeando.

Que la mano del amigo no se caliente en tu mano, decía Vito.

El próximo viernes 20, la agrupación de navegantes Vito Dumas, de Quequén, festejará sus 25 primeros años. Un puñado de valientes, fundaron esa asociación opuesta en la ribera y la idea al yacht club y le dieron el nombre del "navegante depuesto".

En aquellos tiempos, si lo nombrabas, era posible que te quedaras en el muelle y que nunca más te invitaran a navegar.

Los que resistían eran muy pocos y muy pocos veleros argentinos navegaban nuestro mar patagónico, malvinero y antártico.

Un mar reservado para los extranjeros.

Los mismos que desaparecieron en vida a Vito son los que solo miran al norte cuando zarpan, le dicen Navy a la Armada y patriota a Nisman.

Pequeños veleros, grandes marineros! El Beto Cella llevaba al Lobizón a los 40 Bramadores y el Porito obligaba a los marplatenses a decir Vito Dumas, Gustavo Díaz viraba el Cabo de Hornos con el Gandul, el Hormiga Negra recalaba en el país de hielo y el Patagón las Malvinas.

A todos los que alguna vez fondearon en la Vito Dumas, a los que creen que la altura de los mástiles en los veleros es como la silicona en las mujeres, a los que renegaron de la cultura y las tradiciones de los fusiladores que luego reciclaron en ladrones de bebés, a todas y todos los navegantes, especialmente a los que no salvamos compañeros perseguidos por la dictadura llevándolos a vela a Uruguay y no nos desaparecieron como a Deryck, o a Conti, ni nos llamaron El Mufa.

Los que alguna vez parimos la gran regata oceánica del Río de la Plata, las 500 Millas, creemos que entre las mil flores que nos dejó Néstor, hay una para el gran encuentro de navegantes. Especialmente porque hace ya una década que tenemos mejores modelos que la competencia, como es la solidaridad.

"Voy en este mundo materialista, a realizar una empresa romántica para ejemplo de la juventud de mi país" Vito Dumas

Lo de innombrable, se lo ganó cuando fue capitán de la Goleta Juan Perón.

 

Toni López

Colaboré con texto y fotos de náutica con las revistas Weekend, Timoneles, Bienvenido a Bordo, Tiempo de Aventura, Naveguemos, SA Yachting (RSA), Navegar (España) y CruisingWorld (USA) 1987/2009

Dirigí la Escuela Islas Malvinas del puerto de San Isidro desde su fundación 1989 hasta el cierre en 1999.

Creador y organizador de las 500 Millas del Río de la Plata, 1994/1998.

Recalé Puerto Argentino a vela y sin GPS en 1989 y 1992 con los veleros Patagón y Malabar.

Director y productor del documental: Patagón Malabar Veleros en Malvinas.

Abordo del Anita C realicé, a vela y sin motor, enero 1999 Mar del Plata Capetown Río de Janeiro Tristan Da Cunha Hout Bay Santa Helena Natal Ascensión Salvador de Bahía Montevideo Buenos Aires Dakar y vuelta hasta que lo perdí en la Playa de Hann en 2005.

Se largó el raid deportivo a las Islas Malvinas

El próximo 9 de julio se realizará desde Puerto Madryn la partida del primer raid motonáutico, que luego de pasar por diferentes puertos patagónicos navegará 129 millas desde Puerto Deseado hasta las Islas Malvinas.





http://www.diariocronica.com.ar/112644-por-primera-vez-se-inicia-viaje-a-las-islas-malvinas-en-embarcacion-deportiva.html

Sobre la relación entre la altura de los mástiles y la sociedad capitalista

Faltaba mucho para abril

Faltaba mucho para abril, empezamos en marzo.

En San Isidro, los lunes, para navegar en kayaks y a vela.

En La Plata, Berisso, Ensenada, los sábados.

Además de ir a las Malvinas ahora también planeamos llegar a Cuba, a remo y vela, a través de las cuencas del Paraná, Amazonas y Orinoco.

Creemos en una navegación al servicio del pueblo y de la patria.

Un modelo diferente y opuesto al de las elites cipayas y oligarcas.

Un mandato que viene de las Malvinas, que dió la vuelta al mundo x los 40 bramadores con Vito Dumas y se jugó la vida en salvar la de los compañeros a través del Río de la Plata. 

No alcanzaba con la Regata de Deryck, además era necesario entrar a remo, de noche y con virazón, al puerto de Buenos Aires, con una manada de lobos de mar y río dispuestos a combatir contra el usurpador de nuestras islas. 

Cuando zarpamos de Puerto Deseado rumbo a Puerto Argentino, allá en el 89, después de la rendición y antes de la paz, lo último que escuchamos fue la sirena del guardacostas y las palabras del prefecto: quisiéramos ir con ustedes, pero allá afuera, estarán en manos de dios y de los ingleses. 

Al volver expulsados luego de haber entrado amparados por la niebla, sin pasaportes y con el pabellón a tope, cantando el Himno Nacional, la Marcha de Malvinas y la marcha peronista, con un habano compartido y la vincha azul y blanca, lo primero que encontramos fue el GC Thompson con la tripulación sobre cubierta agitando banderas argentinas.

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Con el Malabar no fue menos. Pude despachar: Puerto Argentino y escalas. 

La prefe nos bancó cuando echamos a los piratas, cuando hicimos la ley Gaucho Rivero y cuando la defendimos, hasta hace unos días, en que les ordenaron reprimirnos. No quiero ponerme en la obediencia debida. Cuando nos llevaban detenidos, le explicaba a un buzo la diferencia entre una fuerza de seguridad y una fuerza patriótica y revolucionaria. Haberlos obligado (a los british) a bajar la bandera de la Royal Navy en el puerto de Buenos Aires no nos iba a salir gratis. Si no fuera porque tenemos bien claro que el enemigo es Inglaterra podría haber sido peor. No vamos a permitir que nos dividan. Tampoco vamos a retroceder. La patria no se devalúa. Las acciones directas en el agua, van a ser en la usurpación. Para eso debemos prepararnos, entrenar y decidir cuándo dar el golpe. Una vez le pregunté al almirante Busser que opinaba al respecto y me contestó: en cuanto tenga buen tiempo.

Toni López

En Abril, navegue con Toni López

ESCUELA ISLAS MALVINAS

El próximo mes de Abril comienza un nuevo ciclo de la Escuela Islas Malvinas.

La navegación deportiva es eminentemente, práctica y con esa idea se desarrollarán los cursos.

Para futuros PATRONES DE YATE VELA O MOTOR, habrá clases teóricas en la Ciudad de Buenos Aires y en La Plata.

Las prácticas, una vez por mes, incluyen navegación nocturna y a Colonia. Al finalizar el curso se realizará un crucero a Mar del Plata.

Para TIMONELES las prácticas son semanales.

En RIO SANTIAGO las actividades son los días sábados e incluyen travesías con ATLANTIKAYAKS a la Isla Paulino y Punta Lara.

Al finalizar los cursos se toman los exámenes habilitantes ante Prefectura Naval Argentina.

Toni López, navegó hasta las Islas Malvinas en 1989 con el velero Patagón y regresó a diez años de la guerra, en 1992, con el velero Malabar. Fue el creador de las 500 Millas del Río de la Plata y realizó más de una decena de cruces del Atlántico con el velero Anita C, que el botó en San Isidro en 1996 y luego perdió en las costas de Africa del Oeste en 2005. Cientos de timoneles y patrones se formaron en la Escuela de Náutica Islas Malvinas que tuvo su sede en el puerto de San Isidro. El sueño de Vito Dumas, de la escuela popular de náutica, vuelve a tomar camino junto a jóvenes militantes y organizaciones patrióticas que ven en la navegación deportiva una herramienta de integración territorial y social.

Cursos 2014

Clases los miércoles y jueves en la ciudad de Buenos Aires y los sábados en La Plata.

CURSO PRACTICO DE PATRON DE YATES VELA / MOTOR

Una clase por mes.

Duración de la práctica: todo un fin de semana.

Navegación costera y por estima, navegación electrónica, navegación astronómica, meteorología, primeros auxilios y supervivencia, jarcias-maniobras y motores - amarre y fondeo, radio vhf, blu y comunicación satelital - reglamentación.

Valor: 1800 pesos por clase mínimo 3 alumnos.

CURSO TEORICO DE PATRON DE YATES VELA MOTOR

Doce clases, una clase por semana.

Valor: 250 pesos por clase mínimo 3 alumnos.

CURSO DE TIMONEL DE VELA / MOTOR

Doce clases teóricas y doce clases prácticas.

Valor: 5000 pesos.

CURSO DE TIMONEL MOTOR

Diez clases teóricas y dos prácticas. (a bordo de la embarcación del alumno)

Valor: 2500 pesos.

CURSO DE CONDUCTOR NAUTICO

Cinco clases teóricas y dos prácticas. (puede ser abordo de la embarcación del alumno)

Valor: 1500 pesos.

PRACTICAS DE NAVEGACION

Duración tres horas.

Valor: 600 pesos.

INFORMES: Toni López

Avenida Crámer 3436, Ciudad de Buenos Aires

Tel: 011 35298905 / 011 15 62920651

email: delmardelsur@gmail.com

www.facebook.com/eltonilopez